瀘州是川渝滇黔物流節(jié)點(diǎn)，依托瀘州港（長江上游樞紐港）、云龍機(jī)場與隆黃鐵路，構(gòu)建“水陸空”聯(lián)運(yùn)體系。主要運(yùn)輸白酒（瀘州老窖）、化工原料（磷礦）、冷鏈物流（茶葉）及機(jī)電設(shè)備。瀘州綜保區(qū)智能分揀系統(tǒng)支持“瀘州—北部灣”鐵海聯(lián)運(yùn)，年集裝箱吞吐量超300萬標(biāo)箱，強(qiáng)化“長江上游航運(yùn)中心”與“西南出?？凇弊饔?。靖江是長江智慧港口樞紐，依托深國際靖江港（10萬噸級(jí)泊位）、京滬高速與疏港鐵路，形成“江鐵水”聯(lián)運(yùn)體系。主要運(yùn)輸煤炭、糧食、冷鏈物流（進(jìn)口肉類）及?；贰Ｖ悄苓h(yuǎn)程操控中心年吞吐量1174萬噸，強(qiáng)化“長江散貨物流”與“綠色港口”核心地位。依托長三角、珠三角與京津冀發(fā)達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò)、先進(jìn)的技術(shù)管理及多元化的運(yùn)輸模式，瀘州至靖江物流專線為工業(yè)品、消費(fèi)品、生鮮冷鏈等貨物提供了安全、快捷的運(yùn)輸解決方案。

瀘州至靖江全程約1727.89公里，勢坤物流提供28小時(shí)47分鐘直達(dá)服務(wù)，覆蓋靖江全境（靖城街道、新橋鎮(zhèn)、東興鎮(zhèn)、新港城（斜橋鎮(zhèn)）、西來鎮(zhèn)、季市鎮(zhèn)、孤山鎮(zhèn)、生祠鎮(zhèn)、馬橋鎮(zhèn)）。每日發(fā)車，全程無中轉(zhuǎn)，支持工廠批量發(fā)貨、電商零擔(dān)拼車及個(gè)人搬家托運(yùn)。服務(wù)矩陣涵蓋整車運(yùn)輸、冷鏈保鮮、大件設(shè)備托運(yùn)、轎車摩托車異地遷徙等定制方案，配備上門提貨與精準(zhǔn)派送，確保貨物全程可視化跟蹤。

瀘州至泰州專線運(yùn)費(fèi)依據(jù)"重泡比"智能核算（重量與體積擇高計(jì)費(fèi)），疊加服務(wù)附加項(xiàng)（如裝卸、包裝、保價(jià)）?；A(chǔ)運(yùn)價(jià)隨市場波動(dòng)動(dòng)態(tài)調(diào)整，大宗貨物可享階梯折扣。建議提前1天聯(lián)系勢坤物流預(yù)約整車回程車資源，零擔(dān)貨物滿3噸即可拼發(fā)特快卡航限日達(dá)。冷鏈運(yùn)輸采用雙溫控廂式車，敏感貨物提供全程溫濕度監(jiān)控服務(wù)，附加費(fèi)用根據(jù)冷鏈時(shí)長按小時(shí)計(jì)費(fèi)。

勢坤物流針對超限設(shè)備運(yùn)輸，配備17.5米液壓平板及伸縮吊裝系統(tǒng)，專業(yè)團(tuán)隊(duì)提供駐場監(jiān)裝服務(wù)；電商貨物采用4.2米廂式車+智能分揀系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)末端無盲點(diǎn)派送。所有運(yùn)輸方案均配備惡劣天氣預(yù)警系統(tǒng)，地圖導(dǎo)航線路規(guī)劃，24小時(shí)客服實(shí)時(shí)響應(yīng)。瀘州物流公司淡季特別推出"工廠季"專項(xiàng)服務(wù)：新客戶首單免配送費(fèi)，長期合作贈(zèng)送季度物流詳單，助力企業(yè)優(yōu)化供應(yīng)鏈成本結(jié)構(gòu)。

瀘州至靖江零擔(dān)物流收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

運(yùn)輸方式	體積價(jià)格	重量報(bào)價(jià)	公路里程	運(yùn)輸時(shí)效
優(yōu)質(zhì) 汽運(yùn)	140-180元/立方	570-770元/噸	1727.89公里	3-4天
取貨區(qū)域	瀘州 江陽區(qū)、納溪區(qū)、龍馬潭區(qū)、瀘縣、合江縣、敘永縣、古藺縣
送貨區(qū)域	靖江 靖城街道、新橋鎮(zhèn)、東興鎮(zhèn)、新港城（斜橋鎮(zhèn)）、西來鎮(zhèn)、季市鎮(zhèn)、孤山鎮(zhèn)、生祠鎮(zhèn)、馬橋鎮(zhèn)
注意事項(xiàng)	本報(bào)價(jià)為站到站基準(zhǔn)運(yùn)費(fèi)，不含以下附加服務(wù)：上門取貨：+80元/次（半徑20km內(nèi)），送貨上門：+120元/次（電梯樓），特殊包裝：按實(shí)際材料收費(fèi)。 價(jià)格浮動(dòng)依據(jù)：旺季調(diào)整（6-8月海運(yùn)旺季上浮8-15%），貨物規(guī)格（單件超1.5m3或500kg需加價(jià)），特殊品類（易碎品/?；妨碜h）。

瀘州到靖江物流整車運(yùn)輸收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

運(yùn)輸車型	車型參數(shù)	單價(jià) (元/公里)	里程 (公里)	預(yù)估總價(jià) (元)
4米2	載重：1.5-2噸 容積：12.3-19.8方	3.0	1727.89	5,184
6米8	載重：6-10噸 容積：35-43方	5.0	1727.89	8,639
9米6	載重：10-18噸 容積：51-61方	7.0	1727.89	12,095
13米	載重：18-32噸 容積：67-81方	8.2	1727.89	14,169
17米5	載重：25-35噸 容積：100-137方	10.2	1727.89	17,624

未來三日天氣查詢

瀘州 天氣預(yù)報(bào)

日期	白天天氣情況	最高溫度	最低溫度	風(fēng)向	風(fēng)力等級(jí)
2026-02-21	晴	24°C	11°C	無持續(xù)風(fēng)向	2
2026-02-22	晴	25°C	14°C	無持續(xù)風(fēng)向	2
2026-02-23	小雨	19°C	11°C	東北	3

泰州 天氣預(yù)報(bào)

日期	白天天氣情況	最高溫度	最低溫度	風(fēng)向	風(fēng)力等級(jí)
2026-02-21	晴	23°C	8°C	西南	4
2026-02-22	晴	17°C	3°C	北	2
2026-02-23	陰	15°C	5°C	東南	3

其他貨主物流經(jīng)驗(yàn)分享

已發(fā)過瀘州到靖江貨物的貨主告訴大家在物流運(yùn)輸過程中，需要注意以下細(xì)節(jié)問題

1、貨物包裝：確保貨物的包裝牢固、完整，以避免在運(yùn)輸過程中受損，使用適當(dāng)?shù)陌b材料，如泡沫箱、紙箱、木箱等，根據(jù)貨物的性質(zhì)和運(yùn)輸方式進(jìn)行選擇，對于易碎、貴重或特殊貨物，要采取額外的防護(hù)措施；

2、貨物標(biāo)記：在貨物外包裝上清晰地標(biāo)注收件人、發(fā)件人的姓名、地址和聯(lián)系方式，以及貨物的名稱、數(shù)量、重量等重要信息，同時(shí)，可以使用條形碼或RFID 標(biāo)簽提高貨物的識(shí)別和追蹤效率；

3、貨物裝卸：在裝卸貨物時(shí)，要小心操作，避免貨物受到摔打、擠壓或其他損壞，使用適當(dāng)?shù)墓ぞ吆驮O(shè)備，確保貨物的安全；

4、運(yùn)輸方式選擇：根據(jù)貨物的性質(zhì)、重量、體積、運(yùn)輸時(shí)間和成本等因素，選擇合適的運(yùn)輸方式，同時(shí)，要考慮運(yùn)輸過程中的天氣、路況等因素，以確保貨物的安全和及時(shí)送達(dá)；

5、運(yùn)輸保險(xiǎn)：考慮購買貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，以保障貨物在運(yùn)輸過程中的安全，選擇合適的保險(xiǎn)類型和保額，根據(jù)貨物的價(jià)值和風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估；

6、運(yùn)輸文件：準(zhǔn)備好必要的運(yùn)輸文件，如提單、發(fā)票、運(yùn)單、保險(xiǎn)單等，確保貨物的合法性和順利運(yùn)輸，這些文件應(yīng)準(zhǔn)確無誤，并妥善保存；

7、貨物跟蹤：在貨物運(yùn)輸過程中，及時(shí)跟蹤貨物的運(yùn)輸情況，了解貨物的位置和運(yùn)輸進(jìn)度，可以通過物流公司提供的在線追蹤系統(tǒng)或其他方式進(jìn)行查詢；

8、客戶服務(wù)：與瀘州物流公司保持良好的溝通，及時(shí)解決運(yùn)輸過程中出現(xiàn)的問題，提供優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)，確?？蛻魧ξ锪鬟\(yùn)輸過程滿意。

物流發(fā)貨小知識(shí)

1、提前預(yù)訂與包裝指導(dǎo)：為了確保您的貨物能夠按時(shí)起運(yùn)并安全抵達(dá)，建議提前至少24小時(shí)預(yù)訂空運(yùn)服務(wù)，并咨詢勢坤物流的專業(yè)包裝指南，以確保貨物包裝符合航空運(yùn)輸安全標(biāo)準(zhǔn)，避免運(yùn)輸過程中的損壞。
2、了解貨物限制：在安排空運(yùn)前，請?jiān)敿?xì)了解航空運(yùn)輸對于貨物類型、尺寸、重量以及禁運(yùn)品的規(guī)定。例如，易燃、易爆、腐蝕性或具有放射性的物品通常禁止空運(yùn)，以確保飛行安全。
3、跟蹤與保險(xiǎn)建議：利用勢坤物流提供的貨物追蹤服務(wù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控您的貨物運(yùn)輸狀態(tài)。同時(shí)，考慮為貴重或高風(fēng)險(xiǎn)貨物購買運(yùn)輸保險(xiǎn)，以增加一層安全保障，降低運(yùn)輸過程中的潛在損失。