宜昌是長(zhǎng)江中上游物流樞紐，依托三峽機(jī)場(chǎng)（貨運(yùn)覆蓋中西部）與宜昌港（長(zhǎng)江干線億噸大港），構(gòu)建江海聯(lián)運(yùn)與空鐵聯(lián)運(yùn)體系。主要運(yùn)輸化工原料（枝城化工園）、汽車(chē)零部件（東風(fēng)商用車(chē)）、農(nóng)產(chǎn)品（秭歸臍橙、清江魚(yú)）及冷鏈物流（凍品、醫(yī)藥）。白洋港鐵水聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目年吞吐量超600萬(wàn)噸，智能倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)“宜荊荊”都市圈與東盟貿(mào)易，2025年“長(zhǎng)江智慧物流走廊”啟用后，新能源貨車(chē)覆蓋川鄂專(zhuān)線，冷鏈生鮮（如興山高山蔬菜）直達(dá)長(zhǎng)三角，中歐班列（宜歐線）輻射中亞，強(qiáng)化長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶物流節(jié)點(diǎn)地位。湛江是華南區(qū)域性物流樞紐，依托湛江港（西南出海大通道）、湛江空港物流園與東海島鐵路專(zhuān)用線，形成“海陸空”聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。主要運(yùn)輸鋼鐵（寶鋼）、冷鏈生鮮（進(jìn)口水果、水產(chǎn)）、礦產(chǎn)及航空器材。2025年空港智能倉(cāng)庫(kù)投用，冷庫(kù)容量達(dá)12萬(wàn)噸，中歐班列（湛歐線）直達(dá)中亞，霞山長(zhǎng)橋港年吞吐量超1.2億噸，智能分揀系統(tǒng)服務(wù)東盟冷鏈專(zhuān)線，強(qiáng)化“一帶一路”與RCEP區(qū)域物流銜接，年運(yùn)輸大宗商品超2000萬(wàn)噸。依托長(zhǎng)三角、珠三角與京津冀發(fā)達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò)、先進(jìn)的技術(shù)管理及多元化的運(yùn)輸模式，宜昌至湛江物流專(zhuān)線為工業(yè)品、消費(fèi)品、生鮮冷鏈等貨物提供了安全、快捷的運(yùn)輸解決方案。

宜昌至湛江全程約1308.42公里，勢(shì)坤物流提供21小時(shí)48分鐘直達(dá)服務(wù)，覆蓋湛江全境（赤坎區(qū)、霞山區(qū)、坡頭區(qū)、麻章區(qū)、遂溪縣、徐聞縣、廉江市、雷州市、吳川市）。每日發(fā)車(chē)，全程無(wú)中轉(zhuǎn)，支持工廠批量發(fā)貨、電商零擔(dān)拼車(chē)及個(gè)人搬家托運(yùn)。服務(wù)矩陣涵蓋整車(chē)運(yùn)輸、冷鏈保鮮、大件設(shè)備托運(yùn)、轎車(chē)摩托車(chē)異地遷徙等定制方案，配備上門(mén)提貨與精準(zhǔn)派送，確保貨物全程可視化跟蹤。

宜昌至湛江專(zhuān)線運(yùn)費(fèi)依據(jù)"重泡比"智能核算（重量與體積擇高計(jì)費(fèi)），疊加服務(wù)附加項(xiàng)（如裝卸、包裝、保價(jià)）。基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)隨市場(chǎng)波動(dòng)動(dòng)態(tài)調(diào)整，大宗貨物可享階梯折扣。建議提前1天聯(lián)系勢(shì)坤物流預(yù)約整車(chē)回程車(chē)資源，零擔(dān)貨物滿3噸即可拼發(fā)特快卡航限日達(dá)。冷鏈運(yùn)輸采用雙溫控廂式車(chē)，敏感貨物提供全程溫濕度監(jiān)控服務(wù)，附加費(fèi)用根據(jù)冷鏈時(shí)長(zhǎng)按小時(shí)計(jì)費(fèi)。

勢(shì)坤物流針對(duì)超限設(shè)備運(yùn)輸，配備17.5米液壓平板及伸縮吊裝系統(tǒng)，專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)提供駐場(chǎng)監(jiān)裝服務(wù)；電商貨物采用4.2米廂式車(chē)+智能分揀系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)末端無(wú)盲點(diǎn)派送。所有運(yùn)輸方案均配備惡劣天氣預(yù)警系統(tǒng)，地圖導(dǎo)航線路規(guī)劃，24小時(shí)客服實(shí)時(shí)響應(yīng)。宜昌物流公司淡季特別推出"工廠季"專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)：新客戶首單免配送費(fèi)，長(zhǎng)期合作贈(zèng)送季度物流詳單，助力企業(yè)優(yōu)化供應(yīng)鏈成本結(jié)構(gòu)。

宜昌至湛江零擔(dān)物流收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

運(yùn)輸方式	體積價(jià)格	重量報(bào)價(jià)	公路里程	運(yùn)輸時(shí)效
優(yōu)質(zhì) 汽運(yùn)	110-150元/立方	470-670元/噸	1308.42公里	2-3天
取貨區(qū)域	宜昌 西陵區(qū)、伍家崗區(qū)、點(diǎn)軍區(qū)、猇亭區(qū)、夷陵區(qū)、遠(yuǎn)安縣、興山縣、秭歸縣、長(zhǎng)陽(yáng)縣、五峰縣、宜都市、當(dāng)陽(yáng)市、枝江市
送貨區(qū)域	湛江 赤坎區(qū)、霞山區(qū)、坡頭區(qū)、麻章區(qū)、遂溪縣、徐聞縣、廉江市、雷州市、吳川市
注意事項(xiàng)	本報(bào)價(jià)為站到站基準(zhǔn)運(yùn)費(fèi)，不含以下附加服務(wù)：上門(mén)取貨：+80元/次（半徑20km內(nèi)），送貨上門(mén)：+120元/次（電梯樓），特殊包裝：按實(shí)際材料收費(fèi)。 價(jià)格浮動(dòng)依據(jù)：旺季調(diào)整（6-8月海運(yùn)旺季上浮8-15%），貨物規(guī)格（單件超1.5m3或500kg需加價(jià)），特殊品類(lèi)（易碎品/危化品另議）。

宜昌到湛江物流整車(chē)運(yùn)輸收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

運(yùn)輸車(chē)型	車(chē)型參數(shù)	單價(jià) (元/公里)	里程 (公里)	預(yù)估總價(jià) (元)
4米2	載重：1.5-2噸 容積：12.3-19.8方	3.0	1308.42	3,925
6米8	載重：6-10噸 容積：35-43方	5.0	1308.42	6,542
9米6	載重：10-18噸 容積：51-61方	7.0	1308.42	9,159
13米	載重：18-32噸 容積：67-81方	8.2	1308.42	10,729
17米5	載重：25-35噸 容積：100-137方	10.2	1308.42	13,346

未來(lái)三日天氣查詢

宜昌 天氣預(yù)報(bào)

日期	白天天氣情況	最高溫度	最低溫度	風(fēng)向	風(fēng)力等級(jí)
2026-02-21	晴	23°C	6°C	東南	2
2026-02-22	晴	19°C	6°C	東	2
2026-02-23	小雨	10°C	5°C	東	1

湛江 天氣預(yù)報(bào)

日期	白天天氣情況	最高溫度	最低溫度	風(fēng)向	風(fēng)力等級(jí)
2026-02-21	多云	26°C	17°C	東南	4
2026-02-22	多云	26°C	20°C	東	4
2026-02-23	多云	27°C	21°C	東南	3

其他貨主物流經(jīng)驗(yàn)分享

已發(fā)過(guò)宜昌到湛江貨物的貨主告訴大家宜昌物流公司包裝材料的成本如何計(jì)算：

1、直接材料成本：這包括購(gòu)買(mǎi)包裝材料的成本，如紙箱、氣泡墊、塑料袋等，這些成本可以根據(jù)購(gòu)買(mǎi)數(shù)量和單價(jià)進(jìn)行計(jì)算；

2、間接材料成本：這包括包裝材料的運(yùn)輸、存儲(chǔ)和管理成本，這些成本可以根據(jù)運(yùn)輸費(fèi)用、存儲(chǔ)費(fèi)用和管理人員工資等進(jìn)行計(jì)算；

3、直接人工成本：這包括包裝材料的包裝和搬運(yùn)成本，這些成本可以根據(jù)包裝工人的工資和工作時(shí)間進(jìn)行計(jì)算；

4、間接人工成本：這包括管理和監(jiān)督包裝材料的成本，這些成本可以根據(jù)管理人員工資和工作時(shí)間進(jìn)行計(jì)算；

5、其他成本：這包括包裝設(shè)備的租賃或購(gòu)買(mǎi)成本、包裝材料的設(shè)計(jì)和印刷成本等，這些成本可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行計(jì)算。

物流發(fā)貨小知識(shí)

1、合理規(guī)劃貨物包裝：為了確保貨物在長(zhǎng)途運(yùn)輸過(guò)程中的安全，建議使用防震、防水的包裝材料，并且根據(jù)貨物特性選擇合適的包裝方式。對(duì)于易碎品，應(yīng)加貼明顯的警示標(biāo)簽，以減少在搬運(yùn)過(guò)程中的損壞風(fēng)險(xiǎn)。
2、準(zhǔn)確申報(bào)貨物信息：在托運(yùn)前，請(qǐng)務(wù)必詳細(xì)、準(zhǔn)確地申報(bào)貨物的重量、體積和價(jià)值，這不僅有助于物流公司在運(yùn)輸過(guò)程中做出合理的安排，而且在發(fā)生意外損失時(shí)，能夠依據(jù)真實(shí)信息進(jìn)行理賠，避免不必要的糾紛。
3、預(yù)留充足運(yùn)輸時(shí)間：雖然泉州至長(zhǎng)春的物流專(zhuān)線通常能夠保證較快的運(yùn)輸速度，但考慮到可能出現(xiàn)的交通狀況、天氣變化或其他不可預(yù)見(jiàn)因素，建議在計(jì)劃交貨期之前預(yù)留出足夠的緩沖時(shí)間，以確保貨物能夠按時(shí)送達(dá)目的地。